1.Пружні елементи: для мотоциклів це пружини абогазові пружини, і гідропневматичні ресори. Для автомобілів додається листова ресора. Його функція полягає в тому, щоб підтримувати тіло та пом’якшувати вібрацію. За різними характеристиками його можна розділити на лінійний і нелінійний. Наприклад, для гвинтової пружини, якщо стиснення становить 10 см при навантаженні 100 кг, тоді 200 кг дорівнює 20300 і 30, що є лінійним; Для нелінійних, таких як пластинчаста пружина змінного поперечного перерізу, гідропневматична пружина та пневматична пружина для їзди на велосипеді. Наприклад, стиснення 100 кг становить 10 см, тоді як стиснення 200 кг становить 15 см, що є нелінійним. Так само, як газова камера переднього редуктора і баллон з азотом заднього редуктора.
2.Демпфуванняелемент: це непружинна частина амортизатора. Його функція полягає в тому, щоб послабити дію пружини, послабити амплітуду пружного елемента та перетворити енергію вібрації транспортного засобу в теплову енергію амортизаційного масла для викиду. Чим більше амортизація, тим менше вібрація. Навпаки, тим більше. Він працює паралельно з пружними елементами, щоб зменшити вібрацію кузова автомобіля або коліс.
3. Відповідність пружних елементів, амортизаційних елементів і типів транспортних засобів: колеса, викликані нерівною дорожньою поверхнею, є вібрацією кузова транспортного засобу, що впливає на комфорт і здоров'я велосипедистів або водіїв і навіть на цілісність транспортного засобу та його вмісту. З точки зору частоти вібрації, частота вібрації, яку людське тіло може витримати або почувати себе комфортно, це частота ходьби, яка становить від 1 до 1,6 Гц, а амплітуда становить менше 27 мм.
4. Більш м'який еластичний елемент може отримати нижчу частоту вібрації та менше прискорення вібрації та отримати хороше зчеплення з дорогою. Однак за умов тієї ж перешкоди це викличе ефект великої амплітуди, що також буде некомфортним і навіть призведе до блювоти. Справедливо і зворотне.
Час публікації: 07 листопада 2022 р
